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福建时时彩开到几点:在4S店拆檢車輛后未維修 車主被要求支付萬余元

0評論0時間:2019-05-16 18:15  來源:南國早報客戶端  作者:莫國獻  點擊:次  字號:

在4S店拆檢車輛后未在店內維修,南寧一車友被要求支付1萬多元

近日,南寧一名車友在4S店拆檢車輛之后未在店內修車,被要求支付一萬多元的拆檢費,于是將該店投訴到市場監督管理部門。據了解,針對汽修行業的拆檢費,業界一直存在爭議。拆檢費到底該不該收?是否有統一的收費標準?南國早報客戶端記者對此進行了探訪。

在4S店拆檢車輛后未維修 車主被要求支付萬余元

▲一家汽修機構在對汽車進行拆檢。

現象

“拆檢費”引發糾紛頗多

5月13日,南寧一名車友向市場監督管理部門投訴稱,在一家4S店拆解車輛,但最后并未維修,于是被要求支付1萬多元的拆檢費。據了解,類似因拆檢費而引起的糾紛在南寧不在少數。

去年5月,車友李先生在南寧高新區一家自主品牌4S店維修車輛,4S店檢查后開出了1萬多元的報價單,他認為價格過高決定不再維修,但被對方要求支付500元的拆檢費。

車友付先生稱,去年11月,他在南寧一家豪華品牌4S店做車險定損評估,商家在沒有告知他的情況下,拆卸了汽車輪胎,并要求他支付6000元的拆檢費。

此外,有一些4S店盡管提前告知了拆檢費價格,但最后的收費卻遠遠高于報價的。去年,車友陳先生將事故車輛送到南寧科園大道一家德系品牌4S店定損。定損之前,他咨詢了預估的維修費用,并表示如果費用過高則找其他修理廠維修,對方答復稱維修費用不超過1萬元,而定損的拆檢費為維修費用的10%。不料,4S店檢測后卻稱維修費用要1.8萬元,拆檢費需1800元。 

調查

是行規但無收費標準

近日,南國早報客戶端記者走訪南寧多個汽車品牌4S店了解到,收取拆檢費是汽修行業的行規。如果車主在汽修機構拆解車輛,并讓維修技師對車輛故障進行診斷之后,又要求到其他維修機構修車,才會被要求收取拆檢費。如果車主從始至終在一個汽修機構拆檢、修車,則不會被單獨收取拆檢費,只會被收取維修工時費、配件費等。

南寧一家合資品牌4S店售后經理吳先生介紹,收取拆檢費的,一般是確實存在故障但故障原因不明確,需要拆卸相關部件并進行相關檢測的情況。例如,一些事故車輛必須要拆解之后才能判斷配件是需要更換還是維修。此外,非事故車的一些故障燈亮起,必須要用儀器檢測、拆解相關部件,才能確定具體是什么部件出現故障。

在收費方面,拆檢費沒有統一的收費標準,大多為維修金額的10%至30%,其中以20%至30%居多。此外,有些4S店按維修工時收取拆檢費。例如,某自主品牌按保養工時收取車輛拆檢費,10萬元以上車輛保養工時為240元,如果拆解耗時10小時,則拆檢費為2400元。與4S店相比,綜合汽修廠的維修價格相對低廉,因此綜合修理廠收取拆檢費的情況相對要少一些,且收費標準也更低。

說法

“拆檢費”實為“問診費”

采訪中,許多車友對是否應該收取拆檢費觀點不一。有車友認為,針對故障車輛,汽修機構是基于要達成修車買賣的基礎,才對車輛進行拆解診斷的,如果最后的維修報價實惠,車主也不會換到其他修理機構維修;如果商家的報價過高,就必須承擔車主到別處維修的風險。有的車友則認為,一些汽修機構拆檢車輛,并對故障進行診斷,可以收取合理的拆檢費。

對此,南寧一家自主品牌汽車4S店售后經理顏先生稱,在拆解汽車的過程中,汽修機構耗費了大量的人力物力,收取拆檢費合情合理。以他們店為例,拆解吊裝一個發動機總成,需要兩三名技師耗費整整一天的時間,還會產生一定的配件損耗,這一工序正常收費在800元至1200元;如果是拆解整個發動機,兩三名技師得耗費兩三天時間,這一項目的正常收費需2000元。他稱,拆解車輛占用4S店的施工工位、維修設備,還需要耗費大量維修工時,如果最后車主不在店內維修,4S店的損失是巨大的。

“一些車主雖然認可4S店的維修技術,把車開到4S店檢測、診斷,可一旦他們知道了故障點,就會要求把車開到綜合修理廠直接更換相應的配件。在這種情況下,如果4S店不收取拆檢費就會虧本?!痹諛夏患液闌燈放?S店任售后經理的黎先生說,拆檢費更像是醫院的“問診費”,醫生給病人看病,使用了醫院的各項醫療設備,進行多項檢測之后,醫生告訴病人具體的病情。病人可以不在醫院治療,可以選擇到其他醫院治療或是自己到藥店買藥,但診病醫院的“問診費”、檢查費還是要支付的。修車的拆檢費,就相當于對汽車的“看病診斷”,期間耗費了修理機構大量的人力物力,就應當支付拆檢費。他說:“打個比方,你到醫院看病診療之后,不能因為嫌醫療費和藥費貴,就不支付之前的門診費、檢查費?!?nbsp;

提醒

收費需要提前告知

對于4S店用“問診費”比喻汽車“拆檢費”,有車友認為,醫院看病都是提前掛號,病人知道了收費標準之后,自己決定是否要繼續看病,而許多汽修機構在修車之前并未提前告知有這筆收費,這就不合理了。此外,有車友指出,目前多數4S店按維修金額20%至30%收取拆檢費,收費標準過高。

據了解,汽修行業的收費是自主定價,不需要經過物價部門的審批,不過交通部門要求維修企業應在維修場所公示工時費的收費標準。此外,在汽修行業的相關規定中,并無“拆檢費”的說法,這只是行業的一個習慣說法。

采訪中,業內人士告訴記者,近年來汽修行業的管理越來越規范化,收取拆檢費也都要求提前告知車主,并要求車主簽字確認,4S店才會拆解車輛。至于收費標準的問題,業內人士表示,相關部門對此沒有明確規定,意味著企業可以自主定價,只要企業提前說明收費項目和收費標準,客戶簽字確認,那么就無可非議。

南國早報客戶端記者從南寧市場監督管理部門了解到,有關“拆檢費”方面的糾紛主要由于商家與消費者的溝通不暢所致,許多消費者不了解有這項費用,而商家沒有提前告知,或是商家對這筆費用的收費過高,從而引發糾紛。市場監督管理部門提醒,汽修機構在收取拆檢費前,需明確告知消費者,對方確認后才對車輛進行拆檢,以免造成不必要的麻煩。

作者 | 南國早報客戶端記者莫國獻 文/圖

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【責任編輯:李春玲】
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